Москва. 26 марта. — Японская Shoei Kisen Kaisha, владелец контейнеровоза Ever Given, который сел на мель и перегородил Суэцкий канал, рассчитывает сдвинуть судно к ночи субботы по местному времени. Об этом представитель руководства компании заявил на пресс-конференции в Токио.
По его словам, это приоритет для компании. Днем ранее компания принесла официальные извинения за случившееся.
Между тем, европейские и международные компании готовятся к возможному увеличению расходов и появлению сбоев в цепях поставок в связи с инцидентом. Некоторые импортеры уже рассматривают альтернативные маршруты, что может привести к задержкам постаавок на срок до двух недель, пишет The Wall Street Journal.
«Мы следим за ситуацией», — сказал представитель нидерландской пивоваренной компании Heineken NV. Несколько контейнеров с пивом этой компании застряли «в пробке».
Транспортные компании сообщили о более чем 300 простаивающих судах по обе стороны от затора. Владельцы контейнеровозов и операторы на протяжении нескольких дней ведут споры о том, следует ли поменять маршруты судов или дождаться высвобождения Ever Given.
Некоторые операторы уже начали перенаправлять танкеры и контейнеровозы на другие маршруты. Так, контейнеровоз Ever Greet, владельцем которого является компания Nissen Kaiun KK, был перенаправлен из Суэцкого канала в сторону мыса Доброй Надежды, следует из данных MarineTraffic, отслеживающей ситуацию с морскими перевозками. Судно следовало из Малайзии в Роттердам.
«Оно должно было проходить через Суэцкий канал, теперь же оно идет через Кейптаун», — сообщил менеджер Nissen Kaiun KK.
Два других контейнеровоза, один из которых направлялся из Роттердама, а другой — из Великобритании, также сменили курс, сообщает MarineTraffic.
Специализированное издание Lloyd’s List оценило, что блокировка канала задерживает ежедневно товары на $9,6 млрд, из расчета, что по каналу на Запад ежедневно проходят товары на $5,1 млрд, а обратно — на $4,5 млрд. Об этом сообщает ВВС.
Европейские и азиатские компании, как ожидается, сильнее всего ощутят последствия инцидента, однако ситуация также может сказаться и на импортерах в США.
Блокировка Суэцкого канала «существенно сократит глобальные возможности в сфере контейнерных перевозок и приведет к тому, что американские импортеры столкнутся с новыми задержками своих товаров», — сказал главный исполнительный директор датской SeaIntelligence Consulting Ларс Йенсен.
Контейнеровоз Ever Given, зафрахтованный тайваньской компанией Evergreen Marine, сел на мель во вторник утром после захода в Суэцкий канал из Красного моря. Его не могут сдвинуть буксирами до сих пор. Администрация канала уже вызвала специализированные суда для углубления дна в районе аварии, а также обратилась к нидерландским специалистам, которые помогали ликвидировать последствия аварии круизного лайнера Costa Concordia.
Comments are closed.