Фото: Константин Емченко / «Коммерсантъ»
По сравнению с 2019 годом стоимость авиабилетов на внутрироссийские рейсы в апреле-июне 2021 года увеличилась до 120%. Об этом свидетельствуют данные агрегаторов для путешественников, пишут «Известия».
Газете ознакомилась со статистикой таких сервисов, как Aviasales, «Туту.ру», Кupibilet и OneTwoTrip. Согласно им, больше всего за последние несколько месяцев подорожали билеты из Москвы в регионы:
- например, билет в Набережные Челны прибавил 121% к стоимости 2019 года;
- в Томск — 91%;
- перелёт в Нижнекамск стал дороже на 88%;
- в Чебоксары — на 46%;
- а в Ростов-на-Дону — на 36%.
Значительно дороже теперь стоят также билеты из столицы в Минводы, Ханты-Мансийск, Ульяновск, Краснодар, Якутск и Сыктывкар (плюс 30−36%); и из Москвы в Сочи, Калининград, Казань, Иркутск, Сургут, Волгоград и Симферополь (плюс более чем 15%). Подобная тенденция наблюдается и на рейсах между региональными городами: например, билет из Сочи в Пермь прибавил 58%, из Новосибирска в Нижневартовск — 41%, а из Сочи в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону — более 15%.
Представитель OneTwoTrip Елена Шелехова увеличение стоимости билетов объяснила ростом внутреннего туризма из-за закрытых границ: россияне в условиях пандемии выбирают для отпуска отечественные курорты, и спрос на такого рода поездки растёт, отметила эксперт. С ней согласился и представитель «Туту.ру»: среди десяти наиболее популярных зарубежных направлений за апрель—июнь только одно вписывается в бюджет до 10 000 рублей в одну сторону — и это Кишинёв, заметил он.
В Минтрансе подорожание билетов комментировать отказались, сославшись на то, что ведомство не знакомо с методикой оценки агрегаторами цен на авиабилеты. В самих авиакомпаниях на ситуацию пока тоже не реагировали.
Замглавы группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин происходящее в свою очередь объяснил тем, что в сложившихся условиях авиаперевозчики просто не могли удержать стоимость билетов на прежнем уровне. Этому, по его данным, в частности способствовал рост основных статей расходов авиакомпаний (например, цены на авиационное топливо с 30 марта прошлого года, согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, увеличились на 50%), низкая рентабельность сектора и накопленный убыток за 2020 год.Действующие цены на перелёты сравнивались с ценами 2019 года, потому что в прошлом пандемийном году авиабилеты были дорогими из-за падения спроса на них почти до нуля, пояснили «Известия». Летали тогда только люди, нечувствительные к цене, и авиакомпаниям за их счёт пытались отбить расходы на выполнение рейсов, напомнило издание.
Comments are closed.