Москва. 21 июня. — Рост стоимости металла пока не в полной мере отразился на цене автомобилей Lada, «АвтоВАЗ» ведет переговоры с металлургами о скидках на сырье и рассчитывает на улучшение конъюнктуры к концу года, сообщил журналистам президент автопроизводителя Николя Мор.
«Сегодня мы не в полной мере переложили на плечи потребителя увеличение стоимости стали для «АвтоВАЗа». Но мы надеемся, что любое повышение цен останется весьма сдержанным», — сказал Мор, отвечая на вопросы журналистов.
По его словам, у «АвтоВАЗа» есть долгосрочные контракты с металлургами, что позволяет отчасти нивелировать негативные эффекты роста цен на сырье. Деталей контрактов с металлургами Мор не раскрыл, лишь отметив: «Некоторые из них уже завершили свое действие, некоторые продолжаются, какие-то были обновлены. Мы не следуем на 100% индексам и котировкам Metaltorg, это всегда процесс переговоров, всегда живая работа с поставщиками».
«Мы попросили поставщиков вести ценообразование в большем соответствии с реалиями автопрома и авторынка России по сравнению с ценами для глобального рынка. Несмотря на это, полностью избежать влияния увеличения цен на сырье и, в частности, на сталь в стоимости нашего автомобиля мы не можем», — констатировал глава «АвтоВАЗа».
Мор отметил, что «сталь занимает серьезный процент как в массе, так и в себестоимости автомобиля», не уточнив показатели по долям. По его словам, в сложившейся ситуации «»АвтоВАЗ» никоим образом не сможет как-то «проглотить» или скомпенсировать влияние произошедшего и продолжающегося увеличения цен на сталь». «Эти цены имеют значимую составляющую в розничной стоимости нашей продукции. Мы ожидаем, что их уровень вернется или, по крайней мере, несколько стабилизируется, снизившись до конца года», — добавил он.
По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», контрагентами «АвтоВАЗа» среди металлургов, в частности, являются ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК), ПАО «Челябинский металлургический комбинат» (ЧМК), Белорецкий меткомбинат «Мечела» (АО «БМК»). Металлопрокат автопроизводителю поставляет ПАО «Северсталь», сообщившее в феврале о подписании с «АвтоВАЗом» первого с 2012 г. годового контракта.
По данным Росстата об индексе потребительских цен, стоимость новых легковых автомобилей отечественной сборки с начала года выросла на 7,09%, на иномарки — на 7,2%. В мае холоднокатаный прокат подорожал почти на 17% по сравнению с апрелем.
Рост цен на металл
Сдерживание роста цен на металл находится в фокусе внимания правительства РФ с конца прошлого года и стало поводом для дискуссии об изменении налогообложения для металлургов и создания системы скидок по социальным и инфраструктурным стройкам, а также гособоронзаказу. Недовольство дорожающими металлами высказывали ранее также энергокомпании и машиностроители.
По данным Минпромторга, цены на холоднокатаный и горячекатаный прокат выросли более чем на 80-90%, оцинкованный прокат — более чем на 90%, прокат с полимерным покрытием — на 70%. При этом рост стоимости железорудного сырья «оказался самым минимальным».
Пока основным инструментом стабилизации цен на внутреннем рынке метпродукции (помимо введения повышенной пошлины на лом с не менее 45 евро/т, которая, как ожидается, будет вновь увеличена до не менее 70 евро/т) остается заключение прямых контрактов. В конце мая замминистра промышленности и Торговли Виктор Евтухов сообщил, что с начала года было заключено более 600 договоров. «Это договоры не только государственных строек и закупок, но и для коммерческих вопросов. Что касается договоров именно для реализации государственных проектов со скидками до 30-40%, может более, сейчас эта работа идёт и по крупным инфраструктурном проектам, и по заявкам регионов», — заявлял он.
Этой весной Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дела в отношении «Северстали», НЛМК и ММК по признакам установления и поддержания монопольно высокой цены на горячекатаный прокат.
Comments are closed.