В Федеральную антимонопольную службу (ФАС) поступила жалоба на китайский агрегатор такси DiDi. Конкурент DiDi, такси «Максим», заявил о недобросовестной конкуренции: китайский сервис искусственно занижает цены в регионах, доплачивая при этом водителям. В DiDI обвинения называют «беспочвенными».
На DiDi пожаловались в ФАС из-за демпинга и компенсаций водителям Андрей Шляховский
Заявление в ФАС было подано 17 мая директором управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максимом Шушариным от лица двух филиалов: ООО «Максим-Курск» и ООО «Максим-Казань», сообщает «Коммерсантъ». Регулятор подтвердил изданию получение обращения.
Шушарин обвиняет DiDi в недобросовестной конкуренции: по его мнению, китайский сервис занижает цены на поездки в регионах и доплачивает компенсации водителям-партнёрам. По мнению топ-менеджера, подобные действия противоречат рыночным механизмам ценообразования и могут привести к «устранению конкуренции на рынке услуг агрегаторов легкового такси». «Максим» просит ФАС запретить DiDi демпинговать и выплачивать компенсации.
В DiDi жалобу назвали безосновательной: представитель компании заявила «Коммерсанту», что компания «строго следует законодательству РФ и принципам честной конкуренции». Ценовую политику и доплаты водителям в DiDi назвали стандартными.
Для установления цены применяются технологии прогнозирования спроса, а водителей компания привлекает в том числе за счет самой низкой комиссии на рынке, пояснили в DiDi. Программы вознаграждения водителей там называют стандартными.
Солидарны с позицией «Максим» и в Gett: генеральный директор Gett в России Алексей Сморгонский заявил RB.RU, что компания «разделяет позицию коллег и придерживается принципов добросовестного поведения всех участников рынка». Топ-менеджер добавил, что компания ощутила эффект от действий DiDi в Казани и собирается изучить ситуацию, чтобы определиться с необходимостью подачи аналогичного заявления в ФАС.
Эксперты называют шансы «Максим» добиться положительного решения по жалобе минимальными. По мнению главы центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислава Швагеруса, ещё 5 лет назад «ценовые войны» в такси не вызывали реакции со стороны ФАС.
Это мировая практика всех агрегаторов такси, к ней прибегал и сам «Максим». Теперь он предлагает ФАС запретить демпинг для всего рынка.
Швагерус добавил «Ведомостям», что обращение «Максим» может говорить об отсутствии ресурсов на компенсации у сервиса.
Подписывайтесь на наш TG-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий!
Comments are closed.