«Аэрофлот» повысит стоимость билетов как минимум на 150 рублей из-за топливного сбора

17

«Аэрофлот» повысит стоимость билетов как минимум на 150 рублей из-за топливного сбора

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

Что случилось

«Аэрофлот» с 10 марта увеличит топливный сбор и стоимость своих билетов на внутренних рейсах, сообщает Forbes со ссылкой на представителя авиакомпании.

По его словам, речь идёт о всех рейсах внутри страны под кодом SU как «Аэрофлота», так и его дочерних компаний (лоукостеров «Россия» и «Победа»). Цены на билеты вырастут сразу на 10%, как минимум на 150 рублей в классе «эконом».

В пресс-службе перевозчика также добавили, что с мая прошлого года по конец января средняя цена топлива в структуре расходов на внутренних рейсах выросла на 40%. «Это плавающий сбор, он является мерой по частичной компенсации затрат на горюче-смазочные материалы», — заявил представитель «Аэрофлота».

Подробности

Ранее Forbes со ссылкой на источники уже писал, что «Аэрофлот» поднимет стоимость топливного сбора на 10% у всех перевозчиков группы, кроме низкобюджетной «Победы». По прогнозам, стоимость билетов комфорт-класса вырастет на 225 рублей, а тарифов класса «бизнес» — на 300. Сейчас сбор в «экономе» составляет 1500 рублей, а в «бизнесе» — 3000 (в самом авиабилете он часто выделяется отдельной строкой). Топливный сбор поможет «Аэрофлоту» заработать не менее 8,5 млрд рублей, указывал собеседник издания.

Обратите внимание

В конце февраля «Аэрофлот» предложил ввести «негарантированные тарифы» на перевозку клиентов. Так, авиакомпании смогут самостоятельно менять дату, рейс, маршрут перелёта и класс обслуживания. Если перевозчик за две недели до вылета не предупредит пассажира об изменениях, то он должен будет выплатить компенсацию за неудобства (до 30 000 рублей). Таким образом «Аэрофлот» захотел снизить стоимость билетов в среднем на 2%. Позже в компании сообщили, что инициатива прорабатывалась в период пандемии из-за неопределённости по поводу возобновления перелётов. Сейчас такой идеи нет в повестке.

Источник: openmedia.io

Comments are closed.